綜合考虑螺旋管与纵面线形组合-天津市朋展钢管有限公司

綜合考虑螺旋管与纵面线形组合

作者：天津市朋展钢管有限公司浏览：发表时间：2021-04-12 16:50:04

　　同时能使乘客下车观赏沙漠景观，沙漠公路应每隔左右设置紧急停车带，可防止追尾，减少交通事故横断面设计原则保持橫断面线形平顺尽可能做成流线型，避免折线突变，线形与周边环境相协调路基高度不宜太高，应以低填为主，螺旋管填方边坡值应缓于:堑不宜太深，挖方边坡值应缓于:或敞开路基井留积沙平台线形和沙漠地貌配合要注意的问题以曲线为主的路线线形容易适应自然地形，能做到与地形、地物、景观的配合协调，同样，利用较长直线和半径曲线，可以和沙漠整体的地势进行配合，使线形设计连续而均衡、避免突变，见在道路上行驶的车辆，驾驶人员是根据沿途地形条件、道路条件、交通条件以及自身的驾驶技术和车辆能来选择行驶速度的，只要线形设计不会导致驾驶员产生错误判断，行车应该是能保证的。而线形的美观与否不能仅从俯视的角度来看，要以道路使用者在道路上的具体感觉为评判标准，直线并不是线形，为满足直线长度的要求，往往会以牺牲曲线半径为代价和造成不顾地形条件的高填深挖，不仅不利于行车，而适应沙淡地形连续而均衡的线形且会给沿途环境造成不利，使道路使用者产生恐惧与不等心理压力在地形起伏较的高沙山沙漠地区，要避免或减少平面高指标、纵面低指标的现象。

　　一般沙漠地形起伏，纵面难以实现高指标，所以平面也不宜选用长直线或过平曲线半径，选用过的平曲线半径，将使纵面设计时变坡点和竖曲线布设有困难，要达到平包竖组合往往要土方数量。就避绕沙丘和地物、线形整体协调以及行车而言，般采用标准的限小半径的倍比较适宜。尽量避免采用限小半径，否则保证通行能力和行车，采取相应技术措施在高复合型沙漠地形条件复杂的地区，如平曲线选用不当，则将造成对沙山切割引起的背风区沙埋等，冋时增加造价、破坏环境。所以应高度重视平面线形设计的，切实掌握技术标准和设计規范，透彻理解设计意和路线走向，做到因地制宜，结合实际，灵活布线，对高沙山地形应结合地势，綜合考虑螺旋管与纵面线形组合、工程量和防止沙害等因素，做到平面线形均衡连续，不强调平面高指标，也不随意降低指标。

　　对一般小型沙丘和平坦沙地地区，则应在考虑环保等要求的同时尽量采用较高平面指标纵坡对交通非常，连续较纵坡的事故率很高。例如：新疆道线五台賽里木湖段，纵坡，平均纵坡，坡长达余公里，未设缓坡段，该路建成年内发生交通事故余起，死亡人，伤人。平均纵坡应尽可能采用较小坡值。避免上坡开锅、下坡刹车发热导致纵断面线形应结合地形，合理确定路基的设计高度纵坡不应频繁起伏，产生频繁失重的感觉，进而使变差。其基本要求是不同的地形地物配以不同的平纵线形与相适应，使线形平顺、捷达、、流畅，做到路景协调，达到行车、降低工程造价的目的高沙山地区，纵断面和地形配合困难，设计难度。采用过缓的纵断面，则螺旋管需延长克服高差的展线距离，增加工程造价；采用过纵坡，将汽车行驶速度，别是载重车的速度，定时候超车频率将增加，其他快速行驶车辆的度，事故然增多。