您好!欢迎光临天津市朋展钢管有限公司!

图片展示

天津市朋展钢管有限公司

  一家生产螺旋缝双面埋弧焊钢管的公司

以“质量为先,以人为本”为理念

坚持“守法,守信”的经营战略

13920761101

18920461101

  • 首页
  • 产品中心
  • 关于我们
  • 生产设备
  • 荣誉资质
  • 联系我们

产品分类

分类标题

新闻中心

新闻资讯

考虑到螺旋钢管浇铸时内外层壁面先冷却

浏览: 发表时间:2021-11-11 15:32:19 来源:文章来自网络,如有侵权,请联系删除。

  螺旋钢管级缸气阀通道由若干小孔组成,Ⅳ级则制成大圆孔形状。级用锻钢材料而Ⅳ级用铸钢浇铸而成,后高压级汽缸,当压力高于时,多采用锻钢材质经过机械加工而成单双作用的汽缸。这类汽缸的着眼点已不是热力性能,而是受力强度和问题。其气道水道均由机械加工而成,外表呈圆形或矩形,汽缸内腔毫无例外地压人耐磨性能好的铸铁缸套,或气体性质所要求的某些材料的缸套。进排气管不设在汽缸体内,直接在管路接头阀腔的侧面设置,简化了缸体的加工,强化了冷却效果。

  或在缸体内加工出气道,并在气道与汽缸工作腔之间钻若干直孔,在缸左右两边加盖板,形成水套,冷却水便由左侧入,由右侧出而冷却汽缸。由于后之工作时,螺旋钢管气道内的高压力使堵头能压紧在锥面孔上。与前一种方案相比,后者外形简单,管路少面短,有利于工人的操作。国外大多数高压缸,都采用上面进气的方案,有利于凝液由下方气阀排出。排出压力大于的压汽缸,由于汽缸容积和径向开孔的阀腔通道是两个正交圆的相贯线,该处应力集中严重,总应力远远超过允许值,易疲劳开裂故不允许径向开孔气阀只能盖于汽缸轴线上方。汽缸是一圆筒并热套在汽缸外筒之内,二者之间有螺旋状冷却水道加以冷却,进排气阀组合在缸头上,缸头上虽开有径向进气管,因已在汽缸之外,只受静的进气压力作用,故而。缸头上轴向排气通道的孔径很小,受到交变的进排气压力作用故小孔孔缘均应仔细倒圆抛光。整个缸头缸体均由长螺栓紧固在机身上,使前者受到预压缩压力。

  当排气压力作用于汽缸盖上时,气体的较大拉伸力多由长螺栓直接作用到机身上去,使受到巨大周向拉伸力的汽缸不再承受轴向拉伸力。在选用汽缸时应特别注意以下点:铸铁汽缸各壁面厚度应力求均匀,不同壁厚之间应采用合适的过渡,过渡面的变化不应大于。考虑到螺旋钢管浇铸时内外层壁面先冷却,故壁面之间的筋条撑条等的布置要特别注意以免这些部分由于冷却较慢而产生铸造应力,并导致断裂。铸钢汽缸对壁厚的均匀性要求更严,这是因为铸钢冷却时的收缩率比铸铁大倍,因此铸钢汽缸的形状力求简单。考虑到铸钢有缺陷时可进行补焊,故汽缸的各个部分应该都能达到。锻钢汽缸形状只能设计得更简单般都是锻成整块,然后切削加工得到所需要的形状及通道。采用水冷却的汽缸,其水套部分应尽量使冷却水能达到汽缸的各处特别是进排气阀室之间应尽量设置冷却水套,一方面防止扫气阀室的高温对进气加热,另一方面防止因过高的温差而产生温差应力使汽缸开裂。压缩易于液化的气体时


考虑到螺旋钢管浇铸时内外层壁面先冷却
螺旋钢管级缸气阀通道由若干小孔组成,Ⅳ级则制成大圆孔形状。级用锻钢材料而Ⅳ级用铸钢浇铸而成,后高压级汽缸,当压力高于时,多采用锻钢材质经过机械加工而成单双作用的汽缸。这类汽缸的着眼点已不是热力性能,而是受力强度和问题。
长按图片保存/分享
0

天津市朋展钢管有限公司

联系人:张志泉  

24小时服务专线13920761101   18920461101

电话:022-58607205                       传真:022-58607208    

邮箱:990798917@qq.com             地址:天津市静海县大邱庄工业区 

图片展示

版权所有:天津市朋展钢管有限公司      技术支持:

版权所有:天津市朋展钢管有限公司

技术支持:

添加微信好友,详细了解产品
使用企业微信
“扫一扫”加入群聊
复制成功
添加微信好友,详细了解产品
我知道了